Российскому автолюбителю никаких особых неожиданностей французские правила дорожного движения не сулят. Правостороннее движение, привычные дорожные знаки, ограничение скорости, обязательное пользование ремнями безопасности, запрет на разговоры по мобильному телефону во время движения, — в общем, все знакомо. Тем не менее в некоторых деталях.
Начнем с того, что максимальная скорость устанавливается в зависимости от типа дороги и дорожных условий. Ограничения для легковых машин без прицепа приведены в таблице.
Дороги часто контролируются радарами, число которых во Франции к концу 2007 года достигло двух тысяч. О радарах предупреждают понятные знаки. Штрафы чувствительные: за превышение до 20 км/час вне населенного пункта взимается 68 €, то же нарушение в населенном пункте обойдется в 135 €, как и превышение в диапазоне от 20 до 50 км/час на любой дороге. Дальше наказания и вовсе умопомрачительные: за превышение больше чем на 50 км/час штраф 1500 €, а за повторное — 3750 € с тюремным заключением на 3 месяца.
Штраф в 135 € предусмотрен и за несоблюдение безопасной дистанции. На скорости 50 км/час она составляет 14 м, на 90 км/час — 50 м и на 130 км/час — 36 м.
В городах, особенно маленьких, встречаются зоны, где можно двигаться со скоростью не более 30 км/час. Это ограничение устанавливается знаком zone 30 и действует не до следующего перекрестка, как обычно, а до знака fin de zone ЗО (франц. конец зоны 30).
Уступать дорогу пешеходам на переходе нужно обязательно! Несоблюдение этого правила грозит серьезными неприятностями, в тэм числе и потому, что пешеход никак не готов к такому обороту событий. Французы настолько привыкли к своему преимуществу на переходе, что часто ступают на «зебру» не глядя, в полной уверенности, что все остановятся. На самом деле, ос- танавливаются и пропускают, даже водители автобусов и тяжелых фур.
Тем не менее, во многих населенных пунктах приняты меры, заставляющие заранее снижать скорость. Иногда дорога искусственно искривлена, но чаще всего пешеходные переходы на проезжей части слегка приподняты, на манер ж жачих полицейских. Об этом вэпи- теля предупреждает не только обычный знак «Пешеходный переход», но и расположенные под ним знак «Искусственная неровность» и табличка с надписью passage sureleve (франц. приподнятый го- реход).
Непривычная нам табличка rappel (франц. повторение) под знаком напоминает водителю, что ограничение сохраняется.
Во Франции установлено допустимое содержание алкоголя в крови водителя — до 0,5 г/л или 0,5% Эго примерно соответствует состоянию взрослого мужчины после стакана (не кружки!) пива, или 100 мл вина, или 30 мл коньяка (надеемся, что водки во Франции не захочется). Штраф за небольшое превышение составляет 135 € с трехлетним запретом на вождение. Если же содержание алкоголя превысит 0,8%о, то при том же запрете штраф будет равен уже 4500 €, кроме того, нарушителю грозит тюремное заключение сроком до одного года с конфискацией автомобиля.
Правила перевозки детей в автомобиле, так же как теперь и в России, требуют использования специального детского сиденья, но нормативы отличаются. Оно обязательно для детей до 10 лет. Грудной ребенок весом до 10 кг должен находиться в автолюльке на переднем или заднем сиденье, спиной по ходу движения. Если вы располагаете люльку на переднем сиденье, не забудьте отключить пассажирскую подушку безопасности.
Дети весом более 10 кг могут размещаться только на заднем сиденье — в автокресле (до 18 кг) или детском сиденье (до 35 кг). Дети весом больше 22 кг могут использовать вместо сиденья специальную подушку-бустер. Во всех случаях пользование ремнями безопасности строго обязательно.
Огромное количество перекрестков на загородных дорогах выполнено в виде круговых развязок. Чтобы традиционное правило «помехи справа» не затрудняло движение по кругу, перед ними всегда стоит знак «Выезд на главную дорогу», дополненный для особо одаренных надписью cedez le passage (франц. уступите дорогу), или vouz n’avez pas la priorité (франц. y вас нет преимущества).
Как и в России, во Франции правила запрещают ехать в левом ряду щи свободном правом. Разница только в том, что во Франции реально соблюдают этот запрет и, обогнав тихохода по левому ряду, спокойно возвращаются обратно. Даже на автомагистралях, если они не перегружены, левый ряд обычно свободен. Запрет на обгон справа тоже выполняется практически повсеместно.
Светофоры во Франции обычные, правый поворот под красный сигнал, как и у нас, запрещен. Очень часто светофор стоит только перед перекрестком, а за перекрестком дублирующего нет. Это означает, что останавливаться надо, вопреки российской привычке, не уткнувшись носом в пересекающую дорогу, а заранее, перед светофором. Проедете дальше — не увидите, когда загорится разрешающий сигнал.
Иногда перед перекрестком висит несколько светофоров, предназначенных для разных полос. С непривычки это сбивает с толку, так что будьте внимательны. Не удивляйтесь, если на месте зеленого сигнала загорится мигающий желтый — он означает, что ехать можно, но призывает к осторожности.
На дороге может попасться небольшой передвижной светофор, причем в самом неожиданном месте, например, посреди леса, где нет ни населенных пунктов, ни перекрестков. Соблюдайте его сигналы со всем уважением: впереди ремонт дороги и свободна только одна полоса движения. Если поедете на красный, то велика вероятность столкнуться нос к носу со встречным транспортом без возможности разъехаться.
